ASLİYE HUKUK MAHKEMESİ TARİHİ : 21/06/201 NUMARASI : 2018/195 ESAS - 2019/227 KARAR DAVA KONUSU : Kusur Oranlarının Tespiti KARAR : Yukarıda yazılı ilk derece mahkemesi kararına karşı, istinaf yasa yoluna başvurulması üzerine yapılan inceleme sonucunda; GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı dava dilekçesinde özetle; kendisine ait 34 XX 754 plaka sayılı araç ile 34 XX 149 plaka sayılı aracın karıştığı 18/08/2016 tarihi günlü trafik kazası sonrasında araç sürücüleri arasında kaza tespit tutanağı düzenlenerek işlemlere başlandığını, ancak sigorta şirketleri arasında kusur oranının belirlenmesi aşamasında uyuşmazlık oluşması nedeniyle T2 aracılığıyla kusur tespiti yoluna gidildiği ve davalı komisyonca kusur oranlarının %50- %50 olarak tespit edildiğini, sigorta şirketlerinin komisyonun bu kararlarına karşı itirazları mümkün olmadığından, eldeki davanın açılmasına zorunda kalındığını beyanla gerçek kusur durumu tespit edilmesini talep etmiştir....
ASLİYE HUKUK MAHKEMESİ TARİHİ : 21/06/2019 NUMARASI : 2018/195 ESAS - 2019/227 KARAR DAVA KONUSU : Kusur Oranlarının Tespiti KARAR : Yukarıda yazılı ilk derece mahkemesi kararına karşı, istinaf yasa yoluna başvurulması üzerine yapılan inceleme sonucunda; GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Davacı dava dilekçesinde özetle; kendisine ait 34 XX 288 plaka sayılı araç ile 34 XX 238 plaka sayılı aracın karıştığı 18/08/2016 tarihi günlü trafik kazası sonrasında araç sürücüleri arasında kaza tespit tutanağı düzenlenerek işlemlere başlandığını, ancak sigorta şirketleri arasında kusur oranının belirlenmesi aşamasında uyuşmazlık oluşması nedeniyle T2 aracılığıyla kusur tespiti yoluna gidildiği ve davalı komisyonca kusur oranlarının %50- %50 olarak tespit edildiğini, sigorta şirketlerinin komisyonun bu kararlarına karşı itirazları mümkün olmadığından, eldeki davanın açılmasına zorunda kalındığını beyanla gerçek kusur durumu tespit edilmesini talep etmiştir....
Hemzenin geçitte motorlu araç ile TCDD'na ait trenin karıştıkları kazada kusur oranlarının belirlenmesinde ilgili mevzuat kurallarının göz önünde bulundurulması gerekir. Bu nedenle ve de alınan raporlar arasında kusur oranları yönünden farklılık bulunduğundan dosyanın ...Demiryolları Kürsüsü gibi uzman kurumlardan seçilecek bilirkişi veya bilirkişi kuruluna incelettirilmek suretiyle kusur oranlarının sağlıklı bir şekilde tespiti gerekir. Eksik inceleme ile hüküm kurulması doğru değildir. SONUÇ: Dosyadaki delillere göre davalı tarafın yukarıdaki temyiz nedeni dışındaki sair temyiz itirazlarının reddine, yukarıda yazılı temyiz itirazlarının kabulü ile hükmün davalı taraf yararına BOZULMASINA ve peşin alınan harcın istek halinde temyiz eden davalıya geri verilmesine, 19.11.2007 tarihinde oybirliğiyle karar verildi....
Somut olayda, iş kazası sonucunda vefat eden sigortalı ile davalı işverenlerin kusur oranlarının tespiti bakımından 3 farklı bilirkişi kurulundan rapor alındığı, 18/11/2013 tarihli bilirkişi raporunda sigortalı ...'in kusur oranının % 25 ve 10/02/2014 ile 12/06/2014 tarihli bilirkişi raporlarında ...'in kusur oranının % 10 olarak belirlendiği, söz konusu bilirkişi raporlarında davalı işverenlerin kusur oranlarının ise farklı olarak tespit edildiği anlaşılmış olup mahkemece hangi kusur raporuna itibar edildiği belirtilmeden 10/02/2014 ve 12/06/2014 tarihli bilirkişi raporlarında davacıların murisi sigortalı ...'in kusur oranının % 10 olarak tespit edilmiş olması sebebiyle sigortalının tespit edilen bu kusur durumuna göre davalıların sorumlu olduğu tazminat miktarlarının belirlenmesi hatalı olmuştur. Ayrıca, davacıların murisi ...'in ...'ya asgari ücretle çalışmalarının bildirildiği, davacıların sigortalı ...'...
Bu durumda mahkemece, kusur oranlarının kaza tespit tutanağında belirlenmiş olduğu, kaza tespit tutanağında izafe edilen kusur oranının kabul edilmemesi sebebiyle tarafların kusur durumlarının tespiti hususunda tespit davası açmakta hukuki yararının bulunmadığı, eda davası açılması gereken hallerde tespit davası açılamayacağı göz önünde tutularak, davanın reddine karar verilmesi gerekirken yazılı olduğu biçimde hüküm kurulması doğru değildir. Ancak temyize davacı geldiğinden aleyhe bozma yasağı kuralı gereğince hükmün onanması gerekmiştir. SONUÇ: Yukarıda açıklanan nedenlerle davacı vekilinin temyiz itirazlarının reddi ile ile hükmün ONANMASINA, aşağıda dökümü yazılı 21,15 TL peşin harcın onama harcına mahsubuna 18.12.2012 günü oybirliğiyle karar verildi....
Dosyadaki yazılara, kararın dayandığı delillerle kanuni gerektirici sebeplere ve özellikle, davacılar murisinin ölümü ile sonuçlanan 15.03.2009 tarihinde meydana gelen olayda, kusuru bulunanlar ile kusur oranlarının ileride açılacak tazminat davasında belirlenmesinin mümkün bulunmasına, dolayısıyla, inceleme konusu eldeki davada yanılgılı değerlendirme sonucu kusur oranlarının belirlenmesine yönelik inceleme yapılmasının dava sonucuna etkisi olmamasına göre, yerinde görülmeyen bütün temyiz itirazlarının reddiyle, usul ve kanuna uygun olan hükmün ONANMASINA, aşağıda yazılı temyiz harcının temyiz eden davalılardan ... Denizcilik Lojistik İnş. Turz. Tic. ve San. Ltd. Şti.'den alınmasına, 16.09.2014 gününde oybirliği ile karar verildi....
DAVANIN KONUSU: Delil Tespiti İSTİNAF KARAR TARİHİ: 16/07/2021 Yukarıda yazılı ilk derece mahkemesi kararına karşı, istinaf yasa yoluna başvurulması üzerine yapılan inceleme sonucunda; GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: İhtiyati haciz talep eden vekili dava dilekçesinde özetle; 23/02/2019 kaza tarihinde davacıya ait ... plakalı sayılı araç ile ... ve ... plaka sayılı araçların karıştığı kaza sonucunda davacı aracında hasar meydana geldiğini belirterek bu kazada tarafların kusur oranlarının tespitini talep etmiştir. Mahkemece yapılan yargılama sonucunda; "Delil tespitine konu vakaların tespiti yönünden hukuki yarar bulunmadığından REDDİNE," karar verilmiştir. Davacı vekili tarafından istinaf yoluna başvurulmuştur. Davacı vekili istinaf dilekçesinde; dava konusu kazada kusur oranlarının tespitinde hukuki yararlarının bulunduğunu belirterek istinaf yoluna başvurmuştur. İstinaf edenlerin sıfatı ve istinaf sebepleri ile sınırlı olarak yapılan incelemede; Dava kusur oranının tespiti istemine ilişkindir....
müvekkiline atfedilecek herhangi bir kusur olmadığını, Söke SHM'nin 2019/16 D.iş sayılı dosyasından alınan raporda da davalının %100 kusurlu olduğunun tespit edildiğini, bu raporun Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezine gönderilerek oranların değiştirilmesinin talep edilmesine rağmen mahkeme kararı olmaksızın değiştirelemeyeceğinden bahisle talebin reddine karar verildiğini, kusur oranlarının tespiti için dava açma zorunluluğu doğduğunu ileri sürerek davalının %100 kusurlu olduğunun tespitine karar verilmesini istemiştir....
Davalı vekili tarafından her ne kadar davalı aracın tamamen kusursuz olduğu ileri sürülmüş ve arkadan davalı araca çarpan dava dışı .... plakalı aracın kusurlu olduğu ileri sürülmüş ve kusura ilişkin yeniden rapor alınması talep edilmiş ise; Mahkememizce alınan bilirkişi raporu ile davacıya sigortalı olan aracın kusursuz olduğu tespit edilmiş ve davalı araç ile dava dışı .... plakalı aracın kusur oranlarının Mahkememiz dosyasında irdelenmesi mümkün olmadığından, bu araçların kusur oranlarının kendileri arasında görülecek rücu davasında dikkate alınması gerektiğinden ve davalı aracın kusur oranına göre hüküm kurulmayacağından Mahkememizce davalı vekilinin itirazlarına itibar edilmemiştir....
Dava konusu trafik kazasında, davacı sürücü ile davalı sürücünün kusur oranlarının tespiti bakımından makine mühendisi bilirkişiden keşfen alınan 06.05.2013 tarihli raporda belirlenen kusur oranlarının mahkemece benimsendiği, bu kusur oranlarına göre davacının talep edebileceği bir tazminat olmadığından davanın reddine karar verildiği görülmektedir. Davaya konu trafik kazasına ilişkin olarak yargılaması sırasında ilk olarak alınan 22.11.2011 tarihli makine mühendisi bilirkişi raporunda, davacı yayanın %65 kusurlu olduğu, davalı sürücünün %35 kusurlu olduğu tespit edilmiştir. Mahkemece alınan ve benimsenen 06.05.2013 tarihli kusur raporu ile, yargılama sırasında ilk olarak alınan 22.11.2011 tarihli raporda belirlenen kusur dağılımı birbirleriyle uyumlu değildir. Açıklanan bu nedenler karşısında mahkemece, ......
