'ın işleteni ve maliki olduğu ... plaka numaralı araç, ... sevk ve idaresinde, 21.11.2021 günü saat: 16:20 sıralarında müvekkilinin işleteni ve maliki olduğu, ... sevk ve idaresindeki ... plaka nolu araca çarparak aracın sağ ön tarafından hasar almasına neden olduğunu, kaza akabinde müvekkilinin aracında oluşan hasarın tamiri sağlandığını, müvekkili aracının tamiri için ilgili yetkili servise kasko şirketi aracılığı ile 38.046,32-TL ödediğini, aracın bu kazadan ötürü değer kaybettiğini ve serviste kaldığı süre boyunca kullanılamadığını, müvekkiline ait araç; ... model .... marka ve kaza tarihinde 98618 KM'de olup orijinal bir araçken, mevcut kaza sebebiyle aracın bir kısım parçaları yenileriyle değiştirildiğini, bir kısım parçaları ise tamir görerek onarıldığını, aracın gördüğü işbu kapsamlı tamir/onarım/boya/parça değişimi ve tramer kayıtlarına işlenen hasar kaydı sebebiyle ikinci el piyasa rayiç değerinde ciddi bir düşüş yaşadığını, davalı ... A.Ş.'...

"İçtihat Metni" MAHKEMESİ :.......Asliye Hukuk Mahkemesi Taraflar arasındaki tazminat davası üzerine yapılan yargılama sonunda, kararda yazılı nedenlerle davanın kısmen kabulüne ilişkin verilen hüküm, davacı vekili tarafından süresi içinde temyiz edilmekle, dosya incelendi, gereği düşünüldü: -K A R A R- Davacı vekili, davalının davacıya ait aracın şasi numarasını yazarak dava dışı 3. kişiye ait ........ plakalı araç için poliçe düzenlediğini, bu araçla ilgili tam hasar tespiti yapılıp şahsa ödeme yapıldığını ve aracın pert kabul edildiğini, tüm bu işlemler esnasında davacı aracının şasi numarası kullanıldığından davacıya ait aracın TRAMER kayıtlarında pert araç olarak görüldüğünü, davacının aracını bu sebepten değerinin çok altında satmak zorunda kaldığını, maddi manevi zarara uğradığını belirterek fazlaya ilişkin hakları saklı kalmak kaydıyla 35.000,00 TL. maddi ve 10.000,00 TL. manevi tazminatın davacı aracına pert kaydı verildiği tarihten işleyecek...

Sigorta A.Ş. tarafından 327449944 poliçe numarası ile sigortalandığını, müvekkiline ait olan araç 2015 model olup daha önce herhangi bir kazaya karışmadığını, bilindiği üzere, trafik kazalarında zarar gören motorlu araçlar onarılmasına karşın kazalı olması sebebiyle ikinci el piyasa değerinin azalması nedeniyle değer kaybına uğradıklarını, araç orijinal parçalarıyla istenilen şekilde onarılmak suretiyle eski haline getirilmiş olsa dahi, hasar nedeniyle ekonomik durumunda azalma yaşandığını, tramer sistemine hasar kaydı işlendiği için bu şekilde olan araç, kazaya karışmayan benzerlerinden çok daha düşük fiyata alıcının bulabileceğini, bir araçta hasar kaydının bulunması aracın ikinci el piyasa değerinin altında satılmasına ve kimi zaman da alıcı dahi bulunamamasına neden olabileceğini, araç değer kaybı bedelinin tazmini için davalı sigorta şirketine başvuru yapılmış ancak herhangi bir dönüşün yapılmadığını beyanla, müvekkilinin aracı kaza neticesinde değer kaybına uğradığını, kaza sebebiyle...

Davalı vekili, ekspertiz raporunda KDV dahil 6.312,16 TL hasar tesbit edildiğini poliçenin düzenlenmesi sırasında önceki kasko sigortacısından getirilen hasarsızlık belgesine göre indirim yapılarak 662,62 TL sigorta pirimi alındığını, tramer kaydından aracın önceki sigorta döneminde 20.4.2006 tarihinde kaza geçirerek dava dışı İsviçre Sigorta A.Ş'den hasar bedeli alındığının anlaşıldığını, davacının hasarsızlık indiriminden yaralanmaması ve 886,24 TL sigorta primi alınması gerektiğini, bu nedenle eksik alınan sigorta primi nedeniyle alınması gereken prim ile alınan prim arasındaki oran tutarında hasardan indirim yapılarak 4.667 TL davacıya 52,11 TL araç tamir eden Auto King firmasına ödeme yapıldığını belirterek davanın reddini savunmuştur. Mahkemece, davanın kabulü ile 1.653 TL tazminatın dava tarihinden işleyecek yasal faizi ile davalıdan tahsiline karar verilmiş; hüküm, davalı vekili tarafından temyiz edilmiştir....

konusu 15/02/2021 hasar tarihli,--------- nolu KASKO hasar dosyasının olduğunun anlaşıldığı, söz konusu hasar dosyası dava dosyası kapsamında bulunmadığından hasar ile ilgili ödeme yapılıp yapılamadığının anlaşılamadığı, DEĞER KAYBI YÖNÜNDEN: 15/02/2021 tarihinde meydana gelen olaya ait dosya kapsamındaki tespitlerin, dava konusu --------- plakalı araçta meydana gelen maddi hasar ile uyumlu olduğu, Dosya kapsamında %25 kusurlu olan araca ait davalı sigorta tarafından düzenlenmiş,----------- poliçe nolu, 09/02/2021-09/02/2022 başlangış-bitiş tarihli TRAFİK SİGORTA POLİÇESİ bulunduğu, (Değer Kaybı Hesaplamasında; Dava konusu ----------- plaka sayılı aracın yaşı, modeli, km’si, kullanılmışlık düzeyi, pazar durumu, aracın hasar geçmişinin incelenmesinde dava konusu kazadan öncesine ait sisteme kayıtlı kaza kaydının bulunduğu hususu, parça-malzeme-işçilik kalemlerinin şekli-niteliği, 15/02/2021 tarihli kazaya ait Eksperiz Raporunda tespit edilen hasarın şekli, niteliği ve TRAMER hasar kaydı...

Mahallinde yapılan keşif sonucu tanzim edilen 19/02/2020 tarihli bilirkişi raporu ile; aracın taksi çıkması, araç kilometresinin 376.206 olduğu, aracın tramerinde 11 adet hasar kaydı bulunduğu aracın satış değerinin ihaledeki satış değerinden düşük olmadığı bildirilmiştir. İİK'nun 126/3. maddesine göre taşınırın önemli vasıflarından olan aracın taksi çıkması olduğu, komple boyalı olduğu, araç tramerinde 11 adet hasar kaydı bulunduğunun ve km sinin 376.206 olduğunun satış ilanında belirtilmediği görülmektedir. O halde, ihale konusu aracın esaslı vasıflarında hata, İİK'nun 134/7. maddesi uyarınca ihalenin feshi sebebi olduğundan ve ihale alıcısı tarafından süresi içerisinde fesih talep edilmiş olduğunda göre Mahkemece şikayetin kabulü ile ihalenin feshine karar verilmesi gerekirken yazılı gerekçe ile reddi isabetsizdir....

Kaza sonrası Tramer Komisyonu oy birliğiyle karşı yana ait aracın tam kusurlu müvekkilin ise kusursuz olduğu sonucuna varmıştır. Kaza neticesinde müvekkilin aracının ana aksamları değişmiş, kaporta işçiliği ve boya işçiliği yapılmış olup müvekkilimizin aracında yaklaşık 7.000,00 TL hasar meydana gelmiştir. Sigortadan hasar dosyası celp edildiğinde hasar miktarı net bir şekilde belirlenecektir. Müvekkilin aracı 2017 Model ve kilometresi de kaza tarihinde yaklaşık 77.000 km olup, oldukça düşüktür. Az kullanılmış böyle bir aracın, kaza sonucu ana aksamları değişmiş, ciddi anlamda kaporta işçiliği ve boya işçiliği yapılmış olduğu sabit olup, tramer kayıtlarına da kaza kaydı geçmiş olduğundan, aracın satışı halinde, bu kayıtlar, alıcı tarafından rahatlıkla görülebileceğinden, müvekkil doğal olarak bu kazalı aracını, kaza görmemiş değerinden daha düşük fiyatla satacağı tartışmasızdır. Karşı tarafın aracı ... Sigorta A.Ş. Tarafından ... No'lu poliçe ile sigortalanmıştır. ... Sigorta A.Ş.'...

Dosya kapsamındaki; dava dilekçesi,trafik kaza tespit tutanağı, kazaya karışan araçların tramer kayıtları, bilirkişi raporu ve tüm belge ve bilgiler incelenmiştir. 03/01/2020 tarihli bilirkişi kök raporunda özetle; bahse konu ... plaka sayılı ... marka/tipi 2013 model, ... motor no, ... şasi no.lu aracın kaza tarihi olan 13.11.2017 tarihindeki (2 adet küçük kazaya uğramış haliyle) ikinci el piyasa rayiç değerinin 185.000,00-TL (Yüzseksenbeşbinlira) olacağı, aracın kaza tarihinden sonraki değerinin ise onarılmış haliyle kısmen orijinalliğini yitirmesi ve tramer veri tabanındaki orta hasar kaydı oluşması nedeniyle bu haliyle aynı marka /model orijinal araçlara göre değer kaybedeceği göz önüne alındığında reel kalıcı değer kaybının 10.000,00-TL (Onbin TL civarında olacağı, diğer bir ifadeyle söz konusu aracın kazadan hemen sonra 2....

tespit edilen kusur durumunun (Yukarıda detaylıca açıklanan gerekçelerle) TRAMER kusur durumu ile uyumlu olduğu, HASAR YÖNÜNDEN : 31/12/2020 tarihinde meydana gelen kaza sonucu oluşan hasara ilişkin 04-06-2021/04-01-2021 rapor/kayıt tarihli toplam KDV dahil 15.546,34 TL KASKO Kesin Ekspertiz Raporu ve toplam tutarı KDV dahil 19.359,76 TL olan 2 adet onarım faturası kapsamındaki parça-malzeme ve işçilik kalemleri ile ilgili tespitlerin,-------- plakalı araçta meydana gelen maddi hasar ile uyumlu olduğu, hasarın durumunun kazanın oluş şekline alınan darbelere uygun olduğu, (KASKO Ekpertiz Raporunda belirtilen toplam hasar tutarı ile araçtaki toplam hasar tutarı arasındaki farkın nedeninin: KASKO Ekpertiz Raporundaki tespitlerde (poliçe nedeniyle olduğu belirtilerek) dava konusu aracın arka tampon değerlendirilerek toplam hasar tutarının belirlendiği, ancak kaza anında araçtaki hasar alan “arka tampon ve tampon alt kapağının” farklı bir model “sport” orijinal olduğunun tespit edildiği...

TL'ye sattığı aracı, ağır hasar kaydı olması sebebiyle bir ay sonra 8.000,00 TL daha az bedele satabildiğini, bu bir ayda aracın kazanacağı değeri hesaba katmadan dahi müvekkilinin 8.000,00 TL zararının mevcut olduğunu, eğer dava tarihinde aracın ağır hasarlı olduğu belirtilseydi müvekkilinin aracı ancak o dönemdeki ağır hasarlı bu model bir aracın emsal bedeli olan 15.000 TL almaya razı olacağını, ayıbın kötü niyet veya ağır kusurla gizlenmesi müvekkilinin aracı emsal değerinin 8.000,00 TL üzerinde bir fiyatla satın almasına sebebiyet verdiğini, müvekkilinin bu işlem nedeniyle 8.000,00 TL zarara uğradığını, müvekkili davalıyla uzun süredir ticaret yaptığını, davalının ismine ve aralarındaki hukuka güvenerek, araç hakkında söylenilenlere inanarak aracı aldığını, ancak müvekkiline araçta olan ağır hasar kaydı hiç bir şekilde bildirilmediğini, müvekkili bu araçtaki ağır hasar kaydı sebebiyle aracı daha ucuza alabilecekken normal araç değerindeki bir bedele aldığını, dolayısıyla davalı...