olduğu, aracın satın alınma tarihindeki ekspertiz raporları göz önüne alındığında, bu arızaların yapılan trafik kazalarından dolayı ve fazla yapılmış olan km'lerden kaynaklanabileceği, aracın satış tarihi itibarıyla km'nin orijinal 151340 Km'de olması durumunda, aracın ikinci el satış bedelinin (ayıpsız) 21.750- TL olduğu, aracın kilometresi ile oynanmaması durumunda satış tarihi olan 13/10/2017 tarihinde aracın gerçek kilometresinin 279853 Km(Ayıplı) olması durumunda aracın ikinci el satış fiyatı 18.000,00- TL olacağı, aracın satış tarihi itibarıyla satış bedeli olan 21.750- TL'den satış tarihindeki aracın yapmış olduğu gerçek km'nin 279.583 Km olması durumundaki satış fiyatı (18.000- TL) farkının bulunarak hesaplanması kanaatiyle aracın değer kaybının satış tarihi itibarıyla 3.750- TL, dava tarihi itibarıyla da 4,860,00- TL olacağı, sonradan meydana gelen hasarlar ile ilgili aracın satış tarihinden itibaren 10 aylık bir süre geçmiş olması, aracın satış tarihinden sonra kullanıcı hatasından...

46.000 TL'ye müvekkiline sattığını, müvekkilin aracın bu arızalarını bilmediği için aldığını bilse almayacağını, İş bu sebeplerle, 19.851,14 TL lik masrafı bulunan aracı, hiçbir problemi arızası olmadığı, aracın temiz olduğu, aracın tamir gerektirmediği, motor gücünün % 80 olduğu ve motorun herhangi bir sorununun olmadığı şeklinde yani aracın ayıplarını gizleyerek, gizli ayıplı olarak müvekkile satan davalıdan aracın tamir bedeli olan 19.851,14 TL'nin tahsilini talep ve dava etmiştir....

İLERİ SÜRÜLEN İSTİNAF SEBEPLERİ: Davacı vekili istinaf başvuru dilekçesinde özetle; kararın usul ve yasaya aykırı olduğunu, müvekkilinin gizli ayıp nedeniyle aracı değerinden çok daha düşük bir fiyatla satmak zorunda kaldığını, tamir gören aracın değerinin düşeceği açıkken raporda değer kaybı oluşmayacağı yönündeki görüşün yerinde olmadığını, aracın motorunun rektefe olduğunu ve motorunda tamirat yapıldığını, motor arızası nedeniyle aracın değerinin düşeceğini, aktif husumet yönünden yapılan değerlendirmenin de yerinde olmadığını, aracın değer kaybı oluştuğunda aracın mülkiyetinin müvekkilinde olduğunu, ıslah dilekçesinde değer kaybının yerinde görülmemesi halinde alış bedelinden tenzil talep edildiğini, mahkemece bu talebin de değerlendirilmediğini ileri sürerek ilk derece mahkemesi kararının kaldırılmasını istemiştir. UYUŞMAZLIK KONUSU OLAN HUSUSLAR: Uyuşmazlık, ayıplı araç satışı nedeniyle değer kaybının istenip istemeyeceği noktasında toplanmaktadır....

kaynaklandığının belirtildiği, bu durumda davalının yaptığı tamir işlemi nedeniyle araçta zararın meydana geldiğinin anlaşıldığı, meydana gelen zarar miktarının tespiti noktasında mahkememizce aldırılan bilirkişi raporunda mahkememizin 2018/214 esas sayılı dosyasında hükmedilerek kesinleşen enjektör bedelinin mahsup edilmesi neticesinde zarar miktarının 13.147,63 TL olduğunun, yapılan mekanik onarımın araçta herhangi bir değer kaybına neden olmayacağının, aracın makul onarım süresinin 5 gün olduğu, günlük ikame araç kiralama bedelinin 200 TL olduğu, mahrum kalınan kazanç kaybı bedelinin 1.000 TL olduğunun belirtildiği, denetime açık karar vermeye elverişli bilirkişi raporu doğrultusunda hasar tamir bedeli ve kazanç kaybı bedeli yönünden davanın kabulüne, davacının kişilik değerlerinde iradesi dışında meydana gelecek bir eksilmenin olmaması ve yasal şartları oluşmadığından manevi tazminat talebinin ve araçta değer kaybı olmaması nedeniyle değer kaybı tazminatı talebinin reddine aşağıdaki...

Ayıp nedeni ile satış bedelinden indirilecek miktarın tespitinde, doktrinde, "mutlak metod", "nispi metod" ve "tazminat metodu" adıyla bilinen değişik görüşler mevcutsa da gerek Dairemiz gerekse Yargıtay tarafından, öteden beri uygulanan "nispi metod" olarak adlandırılan hesaplama yöntemi benimsenmektedir. Nisbi metoda göre; satış tarihi itibariyle satılanın, ayıpsız ve ayıplı değerleri arasındaki oranın, satış bedeline yansıma miktarı belirlenmektedir. Başka bir ifade ile satılanın, tarafların kararlaştırdıkları satış bedeli gözetilmeksizin, satış tarihi itibariyle gerçek ayıpsız rayiç değeri ile ayıplı haldeki rayiç değeri ayrı ayrı belirlenerek, bu iki değerin birbirine bölünmesi suretiyle elde edilecek oran, satış bedeline uygulanmaktadır....

nun 207 ve T.T.K.'nın 25/3-4 maddeleri doğrultusunda davalı yana bildirilmiş olduğu, alınan bilirkişi raporuna göre, arızanın (2) yıllık garanti süresinde (6) kez tekrarlandığı, aracın ayıplı üretildiği ve araçta yasal sürede tamir edilemeyen ayıp bulunduğu, bu nedenle satış bedelinin iadesi isteminin yerinde olduğu, ancak bu bedelden aracın kazaya karışması nedeniyle araçta meydana gelen değer kaybının tenzili gerektiği, faizin de karşılıklı menfaatler dengesi dikkate alınarak dava tarihinden değil, teslimden itibaren yürütülmesi gerektiği gerekçeleriyle davanın kısmen kabulüne, 28.820,71 TL'nin davalılardan müştereken ve müteselsilen alınarak davacıya ödenmesine, aracın davacıdan alınarak davalılara iadesine karar verilmiş, hüküm davalılar vekilleri tarafından temyiz edilmiştir....

Davacı Tarafın İstinaf Sebeplerinin İncelenmesi Mahkemece aldırılan 19/04/2021 tarihli asıl rapor ve 31/08/2021 tarihli ek rapor birlikte değerlendirildiğinde dava konusu araçta değer kaybı oluşmadığının tespit edildiği, raporların somut olayla uyumlu, gerekçeli ve denetime elverişli olduğu dikkate alındığında değer kaybı yönünden davanın reddine karar verilmesinde usul ve yasaya aykırılık görülmemiştir....

Somut olayda da, dava konusu dairenin 15.2.2006 tarihinde satın alındığı gözetilerek, satış bedelinden indirilmesi gereken miktarın bu metoda göre belirlenmesi ve sonucuna göre karar verilmesi gereklidir. O halde mahkemece bilirkişi kurulundan ek rapor alınmak suretiyle, satış tarihi olan 15.2.2006 tarihi itibariyle dairenin bulunduğu sitede reklam ve ilanlarda taahhüt edilen sosyal ve sportif tesislerin yapılmış olması durumundaki rayiç değeri ile (ayıpsız değer), dairenin halihazır durumundaki hiç yapılmayan ya da eksik, farklı veya siteye ait mülkiyet alanı içinde yapılması gerekirken, site dışında yapılan işler nedeniyle rayiç değeri (ayıplı değer), ayrı ayrı belirlenmeli, belirlenecek bu miktarlar birbirine oranlanmalı, tespit edilecek bu oran da satış bedeline uygulanarak, satış bedelinden indirilmesi gereken miktar bu şekilde belirlenmeli ve davacı talebi ile kazanılmış hak da gözetilerek sonucuna uygun bir karar verilmelidir....

Mahkemece, ayıplı aracın hasarlı teslimi nedeniyle davalının sorumlu olduğu tutarın, bilirkişi raporu doğrultusunda 2.328,85 TL olduğu ve değer kaybı bulunmadığından davacının değer kaybı talep edemeyeceğinden ötürü, davanın kısmen kabulü ile 2.328,85 TL'nin dava tarihinden itibaren avans faizi ile birlikte davalıdan alınarak davacıya verilmesine, fazlaya ilişkin istemin reddine karar verilmiş; hüküm, taraflarca temyiz edilmiştir. 1-Davacı tarafından davadan önce ... 4. Tüketici Mahkemesinin 2012/46 D.İş sayılı dosyası ile yaptırılan 14.09.2012 havale tarihli bilirkişi tespit raporunda, dava konusu araçta yapılacak onarım sonucunda aracın modeli, sınıfı, piyasa koşulları dikkate alındığında ikinci el fiyatında 2.800,00 TL değer kaybı oluşacağı sonucuna varılmış; yargılama sırasında alınan 26.03.2015 tarihli bilirkişi raporunda ise dava konusu ayıplı taşıtta ilave bir değer kaybının oluşmasının mümkün olmadığı belirtilmiştir. Her iki rapor birbirleri ile çelişmektedir....

Mahkemece, davanın kabulü ile aracın ayıplı olduğunun tespitine, ayıpsız yenisi ile değiştirilerek davalılar tarafından davacıya teslim edilmesine, ayıplı aracın davalılara iadesine karar verilmiş;hüküm, davalılar tarafından temyiz edilmiştir. 1-Dosyadaki yazılara kararın dayandığı delillerle yasaya uygun gerektirici nedenlere ve özellikle delillerin takdirinde bir isabetsizlik bulunmamasına göre davalıların aşağıdaki bendin kapsamı dışında kalan sair temyiz itirazlarının reddi gerekir. 2008/10962-2009/4398 2-Davaya konu aracın, davacı kullanımında iken davacının aracın altını vurduğu tarafların kabulündedir. Aracın altının vurulması nedeniyle şayet bir değer kaybı meydana gelmişse veya tamir edilmeyip de tamiri gerekiyorsa bunun da belirlenip davacı tarafından, belirlenen bu bedel ödenerek aracın değiştirilmesine karar verilmesi gerekir....